跨界巡航太子进口晓星GV650重庆首发

在9月29日这一天，位于山城重庆大公馆的贝纳利专卖店之中，晓星GV650闪亮登场，我怀揣高兴之情参加了当下的现场试驾，现在且说一说初步的那些感受吧。

造型呈现出圆润且流畅状态，着实非常漂亮，然而仪表谈不上好看，或许是为了与整车线条达成协调搭配才做的妥协，手把上的功能键，我只能讲很LOW，拉低了车辆自身价值，要是这点改进了，气质便会腾腾直升。不过笔者在这台车上瞧见了哈雷威路德的影子，跟传统的美式巡行车相比较，GV650是更倾向于运动调校高转速的一台车，比较激进。

它算得上是跨界太子，其骑行姿势不像美式巡航车那般夸张，处于街车和太子两者之间，它发动机的技术源自铃木，跟SV650所搭载的发动机一样，有一台电喷水冷DOHC双缸8气门，夹角90度的V缸发动机，这台发动机实际排量是647cc，整备质量是244公斤。

在这类采用此排量的巡行车当中，它算得上是具备轻量化特性的了，其前减震的尺寸为41mm，并且具备阻尼可调节的功能，而后减震则属于弹簧液压式的，预载是能够进行调节的，前刹所采用的是300mm的双碟刹片装置，同时还配有四活塞卡钳，后刹为270mm的单碟片双活塞卡钳，使用皮带传动这同样归属于巡航车的主流配置，车辆前后皆配备有ABS系统，这使得骑手在制动的过程中充满满满的信心，该车拥有650的黄金排量，对于长途旅行而言是极为足够并且适宜的。

GV650参数配置：

发动机型式：水冷、DOHC、8气门、90°V型双缸

排量：647cc

缸径x行程：81.5x65

压缩比：11.5:1

最大功率：46kw/8000rpm

最大扭矩：57.3N.m/7000rpm

燃油喷射型式：电喷

传动型式:5档国际档，多功能湿式离合

长x高x宽：2470mm×1135mm×960mm

轴距：1690mm

离地间隙：155mm

坐垫高度：675mm

刹车系统，前面部分是直径为 300Ø 的双浮动碟形制，配备四活塞卡钳，后面部分是直径为 270Ø 的单碟形制，配备双活塞卡钳。

减震系统：前41Ø组合减震；后弹簧液压组合减震（可调）

轮胎：前120/80 -16；后170/80 -15

油箱容积：17L

整备质量：244kg

摩托车转型大家谈之台州行——台荣